暗挖矿山法隧道减震爆破技术三明
发布时间:2022-08-05 19:50:27 来源:箱体五金网
暗挖矿山法隧道减震爆破技术
暗挖矿山法隧道减震爆破技术 2011年12月02日 来源: ??? 1 工程概况??
??? 广州市轨道交通三号线【广州东站~林和西站】暗挖区间分为左右两线隧道,折合单线长度1676. 99延米,隧道埋深9.2~27m,局部埋深5.0m。隧道穿越处围岩以红层全风化至红层微风化粉砂岩为主,拱部多处于土、石交界地层,施工中围岩变化频繁。??
??? 该段地形平坦,地表为林和西路,交通繁忙。线路两侧基本为多层和高层建筑物,起始端35m位于东站站厅层下方,终点左线45m紧邻中信大厦,东侧中间地段均为公共绿地;西侧建筑较多,主要建筑有广州东站建筑群、景星酒店、中水广场、电力设计院、中信广场等。??
??? 2 减震开挖方案??
??? 2.1 钻爆技术要点??
??? 本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层,需要爆破开挖。但钻爆开挖必须考虑以下技术要点:?
??? 2.1.1 钻爆开挖时,要防止爆破震动引起上方软弱地层的坍塌,危及施工安全和地面安全。??
??? 2.1.2 由于本主体暗挖隧道左、右线间距较小,隧道之间岩墙体厚度最小间距为7.0m,因此,先行开挖的隧道易受后开挖隧道爆破震动的影响,甚至破坏。??
??? 2.1.3 隧道埋深浅,距离建筑物过近,钻爆施工易对地面建筑物及地下建、构筑物产生震动影响,甚至破坏。??
??? 为避免震动对地面建筑物的危害,采用减震、光面爆破。爆破作业遵循浅孔密布的原则:少装药,短进尺,多循环、分台阶开挖。左右线隧道同时施工时,严格控制光爆层的厚度、炮眼间距和装药量,尽可能的减少对地表建筑和周边地层的扰动。并先行一条隧道,后行隧道爆破开挖时,尽可能的减少对先行隧道已成结构的扰动。故爆破方案如下:??
??? 2.2 减震开挖方案??
??? 2.2.1 台阶法开挖爆破???
??? 当围岩结构为上断面松软下断面坚硬时,上断面采用人工开挖,开挖出上台阶临空面,下断面采用松动爆破开挖。??
??? 每次爆破进尺不超过1m,台阶法施工每次爆破进尺控制在0.75m左右。掏槽区炮眼深度控制在0.7~1.2m左右,每炮循环进尺控制在0.5~1.0m左右。控制单段药量,控制爆破规模以达到控制质点振速的目的。在围岩较好的地段,在保证地面安全的情况下,可以将隧道下断面每炮循环进尺控制在1~1.5m,以保证施工工期。??
??? 2.2.2 预留光面层的光面爆破??
??? 在对振速有严格要求地段,如与东站商业广场紧邻地段,为了控制振速及保证成形质量,均采用预留光爆层实现光面爆破技术。
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