我国汽车模具标准件需向高端发展

我国汽车模具标准件需向高端发展

由于中国汽车模具标准件化工作起步晚、进展慢，再加上过去“大而全”、“小而全”、“自产自配”等陈旧观念的影响，因此，中国模具标准件长期以来一直是品种规格少、生产规模小、流通不畅通。即使是目前生产较多的模架、导向件、推杆推管、弹性元件等，也是中低档产品多，中*产品少。一些外资企业生产的*模具标准件，由于价格昂贵而影响其推广应用。

国际模协秘书长罗百辉指出，模具标准件适合于社会化大批量专业化生产，但中国长期以来却一直是散、乱、差的局面。

所谓“散”，主要是模具标准件生产厂点太多太散，很少能形成经济批量。

所谓“乱”，主要是标准乱，企业往往要按国标、行标和过去的好几个部标及某些企标生产，而且要按日、德、美、瑞士等外国标准和某些国热风枪外着名企业的企标生产拉铆钉。同时，模具标准件市场也乱，无序竞争造成许多不良后果。

所谓“差”，就是汽车模具标准件的质量差和企业的效益差。近年来随着外资企业的介入，这种状况虽有改善，但仍烘干机未根本改变。生产与需要相比，尚有较大差距。